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车况方面，都说二手车行业水很深，很大程度上是信息不透明所导致的。二手车一大鲜明特征是非标化，讲究“一车一况一价”，相较于本地二手车市场，异地二手车交易前难以把控的车况，让不少消费者心生疑虑。毕竟，真正懂车、能识别商家套路的消费者并不多，事故车、泡水车等猫腻让人防不胜防、叫苦不迭。

考虑到让每个消费者在短期内成为汽修*不太现实，为了让消费者了解意向车型的真实情况，平台提供详尽检测报告势在必行。

对于二手车状况问题，我国法律法规中没有明确规定是否有必要追究隐瞒汽车状况的卖方个人的责任，二手车交易市场报价，以及为买方和卖方提供配套服务的第三方平台应承担多少责任，责任的定义也不明确。由于新车型的出现，二手车交易市场审批，二手车市场正处于一个新的爆发周期，传统车型已经无法跟上。除了二手车行业，电子商务和在线支付都经历了这个过程。如果我们想要二手车行业实现持续健康发展，对新事物有容忍度，创新应该是社会和行业进步的永恒主题。在车主融资方面，汽车贷款不涉及经销商，机构直接面向借款人，因此模式相对简单。购车融资很复杂，因为它不涉及司机。其中，新车相对标准化，场景集中，二手车交易市场价格，相对清晰，易于操作，是银行和汽车金融公司的传统场所。二手车由于其分散的场景和较高的难度，已经成为互联网初创企业的战场。

二手车融资大约有四个困难:

很难摆脱这个商人。据统计，中国90%以上的二手车交易都在经销商手中，经销商无法处理。二手车的财务增长并不大。

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